ENTREGA DE POTENCIA
CONFIABLE
Los builds de alta potencia exigen confiabilidad mecánica absoluta. Diseñamos, reconstruimos, y reforzamos transmisiones pa' manejar cargas de torque serias sin fallar, con clearances de precisión, gearsets cryo-treated, y pruebas rigurosas.
En El Taller
Cada rebuild se documenta desde el desarme hasta el torque final, pa' que sepas exactamente qué se le hizo a tu transmisión.
Aquí Se Acaba el Eslabón Débil
El caballaje no sirve de nada si la transmisión no lo puede aguantar. Reconstruimos y reforzamos cajas manuales y automáticas pa' builds de calle y de pista, combinando internals, synchros, y el clutch con el torque real que el motor está haciendo, no el número en la caja.
Proceso de Rebuild
01. Desarme e Inspección
Desensamblaje completo, medición de desgaste de synchros y dog-rings, inspección de shift forks, y magnaflux de las bearing races pa' detectar fatiga antes de que falle en la calle.
02. Rebuild de Precisión
Synchros mejorados, gearsets forjados, e internals cryo-treated según la plataforma y el torque objetivo, ensamblados a clearances de fábrica-plus.
03. Match de Clutch y Drivetrain
Selección del kit de clutch según la potencia y la meta de tracción, balanceo del flywheel, y verificación del axle o driveshaft antes de que el carro salga del taller.
Base de Conocimiento / Preguntas Frecuentes
¿Ustedes reconstruyen gearsets OEM o solo aftermarket? add
Ambos. Los synchros y gearsets de fábrica sirven hasta cierto nivel de torque. Pasando ese punto, especificamos internals forjados o mejorados clasificados pa' tu nivel de potencia objetivo.
¿Cuánto tiempo toma un rebuild de transmisión? add
Los rebuilds estándar toman 5-7 días laborables dependiendo de la disponibilidad de partes. Trabajos de gearsets custom sleeved o construidos con internals atrasados pueden extender esa ventana. Te damos un timeline real una vez que abrimos e inspeccionamos la caja.
¿Necesito un clutch nuevo con un rebuild de transmisión? add
No siempre, pero se inspecciona mientras la transmisión está afuera de todos modos. Si tu clutch está subdimensionado pa' la meta de potencia o ya está gastado, te lo avisamos antes de reensamblar en vez de mandarte de vuelta pa' un segundo cargo de labor.
¿Quién paga por las partes? add
Si no traes tus propias partes, todas las partes se tienen que pagar completas por adelantado. JNOS no compra partes de su bolsillo en nombre del cliente.
Solicita una Cotización de Build
Cada trabajo de drivetrain se cotiza según la condición real de la caja y la meta de potencia. El costo final depende de lo que encontremos una vez abierta y qué partes necesite el trabajo. Mándanos tus specs y te seguimos con una cotización real.